【HEALTECH エキゾーストサーボキャンセラー ESE-S01】（GSX-S1000F）「2020年モデルＷ0」
排気デバイスを全開固定できます（カプラー接続で7800円くらい）。＊＊注意：取り付け８０Ｋｍ走行後、FＩエラー点滅とエンジン警告灯(MIL)が点灯しました。原因は、ESE-S01の接続端子装着不良（走行中に抜け方向へ緩んだ）、だけでなかった。FＩエラー表示を消す部品なのですが点灯するとは、びっくりです。エラーは、Ｃ46（EXCVA、まさに排気デバイスのところ）。最初は、取り外してポイのつもりでした。観察すると抜け気味になっていたので押し付けるとエラーが消えました。接続端子の作りがあまいようです(大陸品質レベル)。テーピングと抜け方向へ力が加わらない位置で取り付けました。期待した効果の6速57～72ｋｍ台のガクガクは、消えません。同じような条件下でESE-S01有無に関係なく症状が出ます。1週間後再発。ツーリング中にＦＩエラーが表示され、そのまましかたなく150ｋｍ位、走っていると消えました。2週間後、同じ日のうちに2回発生し340ｋｍ走行中、240ｋｍくらい点滅していました。前日の300ｋｍ走行では、エラー無しでした。その後も、同様な状態です。。。ショップから、このバイクは、フルエキへ交換するとＦＩエラーを表示されると聞いていました。ESE-S01を取り付けてもエラーが出ることも含めた、アドバイスだったのでしょうか？？？ 私の目的は、排気デバイスを全開固定だけですが。。。 憶測ですが、お山を走るようなエンジンの使い方をするとエラーが出やすいです。
見つけました。一時的ですが、エンジン警告灯の点灯とＦＩエラー点滅を消す方法を。興味のあるかたは、こちらからどうぞ。
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キーをＯＮにして排気デバイスが全開であることを確認して、
キーをＯＦＦにする。写真の位置が全開です。
アイドリング時の位置が全開です。
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事前にクラッチ側のガソリンタンク下のサイドカバーとリアサイド上カバーを外す。
黄色の枠にある突起をドライバーのお尻側で押し付けます |
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| 配線を引き出せます |
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| 純正の配線 |
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| 純正のコネクターを外す |
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| ESE-S01接続 |
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| 外した純正カプラを防水処理 |
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上側のカプラが緩んで？ FIエラーが出たので翌日テーピング
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